東方樞紐上海東站站房工程

東方樞紐上海東站站房工程

近日，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委組織專家對“新建上海至南通鐵路太倉至四團段引入東方樞紐上海東站站場區(qū)地上工程—站房工程”項目（以下簡稱“上海東站項目”）開展超低能耗建筑方案評估，并順利通過評審。

該項目是我國首個通過評審認定的超低能耗交通樞紐建筑，也是目前單體規(guī)模最大的超低能耗建筑，標(biāo)志著上海市超低能耗建筑探索與實踐進入新階段。

東方樞紐上海東站項目選址浦東中部，是事關(guān)國家戰(zhàn)略實施和上海長遠發(fā)展的“超級工程”，對標(biāo)市委、市政府提出的1個 “新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿”目標(biāo)，“生態(tài)綠色、數(shù)字賦能”2個轉(zhuǎn)型引領(lǐng)，以及 “站場城一體化、規(guī)劃建設(shè)一體化、運管管理一體化” 3個一體化要求。

提出 “立體高效的綜合交通樞紐、站城融合的國際開放門戶、功能復(fù)合的全時活力客廳、綠色低碳的數(shù)字智慧城區(qū)”的4個建設(shè)導(dǎo)向，承擔(dān)著先行示范、帶動片區(qū)開發(fā)建設(shè)的重任，是整個東方樞紐實現(xiàn)雙碳轉(zhuǎn)型、樹立門戶標(biāo)桿形象的重要標(biāo)志性節(jié)點，在綠色建筑三星基礎(chǔ)上打造國內(nèi)首個超低能耗交通樞紐，為整個片區(qū)的低碳開發(fā)起到引領(lǐng)示范作用。

針對交通樞紐類建筑多開口、多界面、大空間、密人流、多功能的特點，該項目重點圍繞通風(fēng)遮陽等氣候響應(yīng)設(shè)計、分區(qū)靈活的氣密性控制策略、高效低碳的集中能源以及規(guī)?；目稍偕茉蠢玫确矫?，構(gòu)建超低能耗建筑技術(shù)體系，協(xié)調(diào)鐵軌穿越建筑、鐵路工藝與建筑節(jié)能的矛盾，最大限度降低鐵路車站開口滲風(fēng)造成的能量散失問題，首次開展了大型綜合交通樞紐建筑的超低能耗工程實踐。

發(fā)展超低能耗建筑是實現(xiàn)建筑領(lǐng)域碳達峰的重要舉措。近年來，上海市通過編制技術(shù)導(dǎo)則、出臺相關(guān)政策、示范引領(lǐng)工程等方式，推進了超低能耗建筑的規(guī)?；l(fā)展。

拓展超低能耗建筑的功能類型和實施范圍將是新時期超低能耗建筑發(fā)展的重點任務(wù)。東方樞紐上海東站作為典型的交通樞紐類建筑，為超低能耗建筑的全面實踐提供了新的范本，尤其是對大型公共建筑實現(xiàn)超低能耗的技術(shù)體系做出有益探索，并為上海市超低能耗公共建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的編制提供了技術(shù)支撐。

未來，上海市將以東方樞紐上海東站創(chuàng)建超低能耗建筑為契機，進一步拓展超低能耗公共建筑的實施范圍和規(guī)模，助力上海市建筑領(lǐng)域碳達峰與碳中和。